{"id":4347,"date":"2026-06-28T16:32:11","date_gmt":"2026-06-28T14:32:11","guid":{"rendered":"https:\/\/ujvilagtrend.hu\/?p=4347"},"modified":"2026-06-28T16:32:12","modified_gmt":"2026-06-28T14:32:12","slug":"kinai-lendulet-az-europai-autopiacon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ujvilagtrend.hu\/?p=4347","title":{"rendered":"K\u00ednai lend\u00fclet az eur\u00f3pai aut\u00f3piacon"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">M\u00e1jusban ism\u00e9t n\u00f6vekedni tudott az eur\u00f3pai \u00fajaut\u00f3-piac, de a <a href=\"https:\/\/www.acea.auto\/files\/Press_release_car_registrations_May_2026.pdf\" title=\"\">r\u00e9szletes adatok<\/a> azt mutatj\u00e1k, hogy a b\u0151v\u00fcl\u00e9s s\u00falypontja fokozatosan \u00e1thelyez\u0151dik. Az Eur\u00f3pai Aut\u00f3gy\u00e1rt\u00f3k Sz\u00f6vets\u00e9ge, az ACEA adatai szerint az Eur\u00f3pai Uni\u00f3ban m\u00e1jusban <strong>955 ezer \u00faj szem\u00e9lyaut\u00f3t<\/strong> regisztr\u00e1ltak, ami <strong>3,2 sz\u00e1zal\u00e9kos \u00e9ves n\u00f6veked\u00e9snek<\/strong> felel meg.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ha azonban a t\u00e1gabb eur\u00f3pai piacot n\u00e9zz\u00fck, vagyis az EU mellett az EFTA-orsz\u00e1gokat \u00e9s az Egyes\u00fclt Kir\u00e1lys\u00e1got is belesz\u00e1m\u00edtjuk, m\u00e1r t\u00f6bb mint <strong>1,15 milli\u00f3 \u00faj aut\u00f3r\u00f3l<\/strong> besz\u00e9lhet\u00fcnk. Ebben a bont\u00e1sban k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen l\u00e1tv\u00e1nyos, hogy mik\u00f6zben t\u00f6bb nagy eur\u00f3pai konszern csak stagn\u00e1lt vagy visszaesett, a k\u00ednai gy\u00e1rt\u00f3k, valamint egyes jap\u00e1n \u00e9s koreai m\u00e1rk\u00e1k er\u0151s\u00f6dni tudtak.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A k\u00e9p ugyanakkor \u00e1rnyaltabb ann\u00e1l, mint hogy egyszer\u0171en \u201e\u00e1zsiai t\u00e9rnyer\u00e9sr\u0151l\u201d besz\u00e9lj\u00fcnk. A Hyundai p\u00e9ld\u00e1ul visszaesett, a Toyota l\u00e9nyeg\u00e9ben stagn\u00e1lt, mik\u00f6zben a BYD, a Chery, a SAIC \u00e9s a Leapmotor nagyon gyorsan n\u00f6velte elad\u00e1sait. A m\u00e1jusi adat ez\u00e9rt ink\u00e1bb azt jelzi, hogy <strong>az elektromos \u00e1t\u00e1ll\u00e1s \u00e9s a k\u00ednai gy\u00e1rt\u00f3k eur\u00f3pai terjeszked\u00e9se egyszerre alak\u00edtja \u00e1t a piacot<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Nagyok lassul\u00e1sa<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Volkswagen Csoport tov\u00e1bbra is messze a legnagyobb szerepl\u0151 Eur\u00f3p\u00e1ban. A VW, Audi, \u0160koda, Seat, Cupra \u00e9s Porsche m\u00e1rk\u00e1kat t\u00f6m\u00f6r\u00edt\u0151 konszern m\u00e1jusban a t\u00e1gabb eur\u00f3pai piacon valamivel t\u00f6bb mint <strong>300 ezer aut\u00f3t<\/strong> \u00e9rt\u00e9kes\u00edtett. Ez azonban \u00e9ves alapon <strong>3 sz\u00e1zal\u00e9kos visszaes\u00e9st<\/strong> jelentett.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A m\u00e1sodik helyen \u00e1ll\u00f3 Stellantis \u2014 amelyhez t\u00f6bbek k\u00f6z\u00f6tt a Peugeot, a Citro\u00ebn, a Fiat, az Opel, a Jeep \u00e9s az Alfa Romeo is tartozik \u2014 <strong>164 958 aut\u00f3t<\/strong> adott el, ami <strong>2,3 sz\u00e1zal\u00e9kos cs\u00f6kken\u00e9s<\/strong>. A Renault Csoport szint\u00e9n m\u00ednuszban z\u00e1rt: <strong>110 124 darabos<\/strong> m\u00e1jusi eredm\u00e9nye nagyj\u00e1b\u00f3l <strong>1 sz\u00e1zal\u00e9kos visszaes\u00e9st<\/strong> jelentett.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Az els\u0151 \u00f6tbe m\u00e9g a Hyundai Csoport \u00e9s a BMW f\u00e9rt be. A Hyundai \u00e9s a Kia egy\u00fctt <strong>86 444 aut\u00f3t<\/strong> \u00e9rt\u00e9kes\u00edtett, ami 2,4 sz\u00e1zal\u00e9kos cs\u00f6kken\u00e9s, mik\u00f6zben a BMW Csoport kiv\u00e9telk\u00e9nt n\u00f6vekedni tudott: <strong>82 277 aut\u00f3val<\/strong> 4,1 sz\u00e1zal\u00e9kos pluszt \u00e9rt el. Ez azt mutatja, hogy a hagyom\u00e1nyos nagy gy\u00e1rt\u00f3k k\u00f6z\u00f6tt is vannak nyertesek, de a piac eg\u00e9sz\u00e9t m\u00e1r nem \u0151k mozgatj\u00e1k a legl\u00e1tv\u00e1nyosabban.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>K\u00ednai ugr\u00e1s<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A legfelt\u0171n\u0151bb v\u00e1ltoz\u00e1s a k\u00ednai gy\u00e1rt\u00f3k el\u0151ret\u00f6r\u00e9se. A Geely Csoport \u2014 amelyhez a Volvo Cars, a Polestar, a Smart, a Lynk &amp; Co \u00e9s t\u00f6bb k\u00ednai m\u00e1rka is kapcsol\u00f3dik \u2014 m\u00e1jusban <strong>38 ezer feletti<\/strong> \u00e9rt\u00e9kes\u00edt\u00e9st \u00e9rt el Eur\u00f3p\u00e1ban, ami <strong>12,6 sz\u00e1zal\u00e9kos n\u00f6veked\u00e9s<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A BYD teljes\u00edtm\u00e9nye enn\u00e9l is l\u00e1tv\u00e1nyosabb volt. A k\u00ednai gy\u00e1rt\u00f3 m\u00e1jusban <strong>32 ezern\u00e9l is t\u00f6bb aut\u00f3t<\/strong> regisztr\u00e1ltatott a t\u00e1gabb eur\u00f3pai piacon, \u00e9ves alapon <strong>136,6 sz\u00e1zal\u00e9kos n\u00f6veked\u00e9ssel<\/strong>. Ezzel a BYD m\u00e1r nem perif\u00e9rikus szerepl\u0151, hanem olyan m\u00e1rk\u00e1k k\u00f6zel\u00e9be ker\u00fclt, amelyek hossz\u00fa ideje jelen vannak Eur\u00f3p\u00e1ban.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A SAIC, els\u0151sorban az MG m\u00e1rk\u00e1n kereszt\u00fcl, <strong>30 ezer feletti<\/strong> darabsz\u00e1mmal \u00e9s <strong>13,9 sz\u00e1zal\u00e9kos n\u00f6veked\u00e9ssel<\/strong> z\u00e1rt. A Chery pedig m\u00e9g l\u00e1tv\u00e1nyosabb \u00fctemben b\u0151v\u00fclt: Omoda, Jaecoo \u00e9s m\u00e1s m\u00e1rk\u00e1i r\u00e9v\u00e9n <strong>27 ezer feletti<\/strong> eur\u00f3pai \u00e9rt\u00e9kes\u00edt\u00e9st \u00e9rt el, ami \u00e9ves alapon <strong>244 sz\u00e1zal\u00e9kos n\u00f6veked\u00e9st<\/strong> jelentett.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A legnagyobb sz\u00e1zal\u00e9kos ugr\u00e1st a Leapmotor produk\u00e1lta. A k\u00ednai gy\u00e1rt\u00f3 m\u00e1jusban k\u00f6zel <strong>10 ezer aut\u00f3t<\/strong> adott el Eur\u00f3p\u00e1ban, ami t\u00f6bb mint <strong>465 sz\u00e1zal\u00e9kos b\u0151v\u00fcl\u00e9s<\/strong>. Igaz, ebben szerepet j\u00e1tszik az alacsony b\u00e1zis is, de a trend ett\u0151l m\u00e9g egy\u00e9rtelm\u0171: a k\u00ednai m\u00e1rk\u00e1k m\u00e1r nemcsak bel\u00e9pni pr\u00f3b\u00e1lnak Eur\u00f3p\u00e1ba, hanem egyre t\u00f6bb szegmensben versenyeznek a r\u00e9gi szerepl\u0151kkel.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Nem csak K\u00edna<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Az \u00e1zsiai k\u00e9p nem mer\u00fcl ki K\u00edn\u00e1ban. A Toyota Csoport m\u00e1jusban <strong>78 ezer k\u00f6r\u00fcli<\/strong> eur\u00f3pai elad\u00e1ssal l\u00e9nyeg\u00e9ben stagn\u00e1lt, a m\u00e1rka azonban tov\u00e1bbra is az egyik leger\u0151sebb nem eur\u00f3pai szerepl\u0151. A koreai oldalon a Kia j\u00f3l teljes\u00edtett, mik\u00f6zben a Hyundai visszaes\u00e9se leh\u00fazta a csoportszint\u0171 eredm\u00e9nyt.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A jap\u00e1n gy\u00e1rt\u00f3k k\u00f6z\u00fcl a Suzuki, a Mazda \u00e9s a Honda is n\u00f6veked\u00e9st \u00e9rt el m\u00e1jusban. A Suzuki k\u00f6zel <strong>14 ezer aut\u00f3val<\/strong> 2,2 sz\u00e1zal\u00e9kos, a Mazda t\u00f6bb mint <strong>12 ezer aut\u00f3val<\/strong> 6,2 sz\u00e1zal\u00e9kos, a Honda pedig 8,3 sz\u00e1zal\u00e9kos b\u0151v\u00fcl\u00e9st mutatott. Ez k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen az\u00e9rt \u00e9rdekes, mert a Nissan k\u00f6zben zsugorodott, \u00edgy ha a trend tart\u00f3s marad, a Suzuki ak\u00e1r er\u0151sebb poz\u00edci\u00f3ba ker\u00fclhet a jap\u00e1n m\u00e1rk\u00e1k eur\u00f3pai rangsor\u00e1ban.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A k\u00e9phez hozz\u00e1tartozik a Tesla is, amely nem \u00e1zsiai gy\u00e1rt\u00f3, de m\u00e1jusban szint\u00e9n kiugr\u00f3an teljes\u00edtett. Az amerikai elektromosaut\u00f3-gy\u00e1rt\u00f3 <strong>28 610 aut\u00f3t<\/strong> \u00e9rt\u00e9kes\u00edtett a t\u00e1gabb eur\u00f3pai piacon, ami <strong>107,9 sz\u00e1zal\u00e9kos \u00e9ves n\u00f6veked\u00e9s<\/strong>. A Tesla ezzel egy rosszabb id\u0151szak ut\u00e1n l\u00e1tv\u00e1nyos visszapattan\u00e1st mutatott, de k\u00f6zben egyre er\u0151sebb k\u00ednai versenyt\u00e1rsakkal kell megk\u00fczdenie.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Elektromos fordulat<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A m\u00e1jusi adatok legfontosabb \u00fczenete nem puszt\u00e1n az, hogy a k\u00ednai m\u00e1rk\u00e1k gyorsan n\u0151nek. Enn\u00e9l m\u00e9lyebb v\u00e1ltoz\u00e1s zajlik: az eur\u00f3pai aut\u00f3piacot egyre ink\u00e1bb az elektrifik\u00e1lt hajt\u00e1sok hat\u00e1rozz\u00e1k meg. Az akkumul\u00e1toros elektromos aut\u00f3k, a plug-in hibridek \u00e9s a hibridek egy\u00fctt m\u00e1r a piac t\u00f6bb mint k\u00e9tharmad\u00e1t adt\u00e1k a t\u00e1gabb eur\u00f3pai t\u00e9rs\u00e9gben.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ek\u00f6zben a benzines \u00e9s d\u00edzelaut\u00f3k ir\u00e1nti kereslet meredeken cs\u00f6kken. M\u00e1jusban mindk\u00e9t hagyom\u00e1nyos hajt\u00e1st\u00edpus elad\u00e1sai nagyj\u00e1b\u00f3l \u00f6t\u00f6d\u00e9vel estek vissza. Ez nem egyszer\u0171en technol\u00f3giai v\u00e1ltoz\u00e1s, hanem iparpolitikai \u00e9s versenyk\u00e9pess\u00e9gi k\u00e9rd\u00e9s is. Az eur\u00f3pai gy\u00e1rt\u00f3knak egyszerre kell megfelelni\u00fck a szab\u00e1lyoz\u00e1si nyom\u00e1snak, az elektromos \u00e1t\u00e1ll\u00e1s k\u00f6lts\u00e9geinek \u00e9s a k\u00ednai versenyt\u00e1rsak \u00e1r- \u00e9s modelloffenz\u00edv\u00e1j\u00e1nak.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Az EU m\u00e1r v\u00e1mokkal is igyekszik v\u00e9deni saj\u00e1t ipar\u00e1t a K\u00edn\u00e1ban gy\u00e1rtott elektromos aut\u00f3kkal szemben, de a m\u00e1jusi sz\u00e1mok alapj\u00e1n ez \u00f6nmag\u00e1ban nem \u00e1ll\u00edtotta meg a k\u00ednai m\u00e1rk\u00e1k n\u00f6veked\u00e9s\u00e9t. A BYD, a Chery, a SAIC \u00e9s a Geely tov\u00e1bb er\u0151s\u00f6d\u00f6tt, r\u00e9szben az\u00e9rt, mert sz\u00e9les modellk\u00edn\u00e1lattal, versenyk\u00e9pes \u00e1rakkal \u00e9s gyors eur\u00f3pai piaci alkalmazkod\u00e1ssal dolgoznak.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>\u00c1trendez\u0151d\u0151 verseny<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Az eur\u00f3pai aut\u00f3piac teh\u00e1t nem omlik \u00f6ssze, de a bels\u0151 er\u0151viszonyai gyorsan v\u00e1ltoznak. A Volkswagen, a Stellantis \u00e9s a Renault tov\u00e1bbra is hatalmas szerepl\u0151k, de m\u00e1jusban nem \u0151k adt\u00e1k a n\u00f6veked\u00e9s lend\u00fclet\u00e9t. A dinamika ink\u00e1bb a k\u00ednai gy\u00e1rt\u00f3k, az elektromos modellek \u00e9s n\u00e9h\u00e1ny rugalmasabb \u00e1zsiai m\u00e1rka oldal\u00e1n l\u00e1tszik.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ez hosszabb t\u00e1von t\u00f6bb k\u00e9rd\u00e9st is felvet. Meg tudj\u00e1k-e tartani az eur\u00f3pai gy\u00e1rt\u00f3k vezet\u0151 poz\u00edci\u00f3ikat az elektromos korszakban? El\u00e9g lesz-e a v\u00e1mv\u00e9delem, ha a k\u00ednai c\u00e9gek k\u00f6zben eur\u00f3pai gy\u00e1rt\u00e1si \u00e9s \u00e9rt\u00e9kes\u00edt\u00e9si h\u00e1l\u00f3zatokat \u00e9p\u00edtenek? \u00c9s k\u00e9pes lesz-e az EU \u00fagy t\u00e1mogatni saj\u00e1t aut\u00f3ipar\u00e1t, hogy k\u00f6zben ne dr\u00e1g\u00edtsa t\u00fal a fogyaszt\u00f3k sz\u00e1m\u00e1ra az elektromos \u00e1t\u00e1ll\u00e1st?<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A m\u00e1jusi adatok alapj\u00e1n a v\u00e1lasz m\u00e9g nem d\u0151lt el. Annyi azonban l\u00e1tszik, hogy <strong>az eur\u00f3pai aut\u00f3piac \u00faj korszakba l\u00e9pett<\/strong>: a verseny m\u00e1r nemcsak a n\u00e9met, francia, olasz \u00e9s jap\u00e1n m\u00e1rk\u00e1k k\u00f6z\u00f6tt zajlik, hanem egyre ink\u00e1bb a k\u00ednai gy\u00e1rt\u00f3k, az elektromos technol\u00f3gia \u00e9s az iparpolitikai d\u00f6nt\u00e9sek hat\u00e1rozz\u00e1k meg.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>M\u00e1jusban ism\u00e9t n\u00f6vekedni tudott az eur\u00f3pai \u00fajaut\u00f3-piac, de a r\u00e9szletes adatok azt mutatj\u00e1k, hogy a b\u0151v\u00fcl\u00e9s s\u00falypontja fokozatosan \u00e1thelyez\u0151dik. Az Eur\u00f3pai Aut\u00f3gy\u00e1rt\u00f3k Sz\u00f6vets\u00e9ge, az ACEA adatai szerint az Eur\u00f3pai Uni\u00f3ban m\u00e1jusban 955 ezer \u00faj szem\u00e9lyaut\u00f3t regisztr\u00e1ltak, ami 3,2 sz\u00e1zal\u00e9kos \u00e9ves n\u00f6veked\u00e9snek felel meg. Ha azonban a t\u00e1gabb eur\u00f3pai piacot n\u00e9zz\u00fck, vagyis az EU mellett az [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4350,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":{"format":"standard"},"jnews_primary_category":[],"jnews_override_bookmark_settings":[],"jnews_social_meta":[],"jnews_override_counter":[],"footnotes":""},"categories":[4558],"tags":[5517,1029,268,447,5138,5514,272,5518,5513,5519,5389,5516,5515,634,661],"class_list":["post-4347","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-gazdpol","tag-acea","tag-autopiac","tag-byd","tag-chery","tag-elektromos-auto","tag-europai-autoipar","tag-europai-unio","tag-geely","tag-kinai-autoipar","tag-leapmotor","tag-renault","tag-saic","tag-stellantis","tag-tesla","tag-volkswagen"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ujvilagtrend.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4347","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ujvilagtrend.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ujvilagtrend.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ujvilagtrend.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ujvilagtrend.hu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4347"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/ujvilagtrend.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4347\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4348,"href":"https:\/\/ujvilagtrend.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4347\/revisions\/4348"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ujvilagtrend.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/4350"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ujvilagtrend.hu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4347"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ujvilagtrend.hu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4347"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ujvilagtrend.hu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4347"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}