A kínai gyártású J–10CE vadászgépek veretlenek maradtak az európai Eurofighter Typhoonokkal szemben egy katari légierő-gyakorlaton. A beszámolók szerint a pakisztáni légierő J–10CE harci repülői kilenc szimulált légiharcot nyertek meg a katari légierő Eurofightereivel szemben a 2024 januárjában megrendezett Zilzal–II hadgyakorlaton.
Kilencből kilenc győzelemről írnak a források
A német Merkur kínai és pakisztáni értesülésekre hivatkozva arról írt, hogy a pakisztáni J–10CE vadászgépek öt közelharci és négy nagyobb hatótávolságú összecsapásban bizonyultak eredményesnek a katari Eurofighter Typhoonokkal szemben. A beszámolók szerint a gyakorlatot Katarban tartották, és a szimulált légiharcok a Zilzal–II hadgyakorlat részét képezték.
A kínai állami média, pakisztáni források, valamint több nemzetközi védelmi portál is foglalkozott az eredménnyel. A beszámolók alapján Peking és Iszlámábád számára az eredmény egyértelmű üzenet: a kínai harci repülőgép már nem csupán olcsóbb alternatíva, hanem olyan fegyverrendszer, amely bizonyos nyugati típusokkal szemben is versenyképes lehet.
Érdemes hozzátenni, a gyakorlat részletes paraméterei nem nyilvánosak, ezért a 9–0-s eredmény inkább fontos jelzésként, nem pedig végleges technológiai ítéletként kezelendő.
Mit tud a J–10CE?
A J–10CE a kínai Csengtu J–10 többcélú harci repülőgép exportváltozata. A típus alapját a J–10C adja, amelyet a kínai fegyveres erők 2017-ben rendszeresítettek. A J–10CE exportváltozatát Kína 2020 körül kezdte aktívabban kínálni a nemzetközi piacon.
A repülőgép modern AESA radarral, fejlett elektronikai harcrendszerekkel és korszerű légiharc-fegyverzettel rendelkezik. Felszerelhető a PL–15E nagy hatótávolságú levegő–levegő rakétával, amely a kínai vadászgép egyik legfontosabb ütőkártyája lehet a látóhatáron túli légiharcban.
Kína a J–10CE-t a nyugati vadászgépek megfizethetőbb alternatívájaként forgalmazza. Ez különösen azoknak az országoknak lehet vonzó, amelyek korszerű harci repülőgépet keresnek, de nem akarnak vagy nem tudnak amerikai, francia vagy európai típusokat vásárolni.
Az Eurofighter továbbra is komoly nyugati platform
Az Eurofighter Typhoon Nagy-Britannia, Németország, Olaszország és Spanyolország közös programjának eredménye. A gép Európa egyik legfontosabb harci repülőgépe, amelyet nemcsak a fejlesztő országok, hanem több exportvásárló, köztük Katar is rendszeresített.
A katari légierő modern Typhoonokat üzemeltet, a sajtóbeszámolók szerint Tranche 3A változatban. Ez azért lényeges, mert nem egy régi, elavult európai típusról van szó, hanem egy korszerű, jelentős érzékelő- és fegyverrendszerrel ellátott platformról.
Az Eurofighter egyik legfontosabb előnye a Meteor nagy hatótávolságú levegő–levegő rakéta lehet. A Meteor az MBDA vezette európai konzorcium fejlesztése, amelyben Nagy-Britannia, Németország, Franciaország, Olaszország, Spanyolország és Svédország is érintett. A rakéta Gripeneken, Rafale-okon és Eurofightereken is szolgálatban áll, és a nyugati légiharc-fegyverzet egyik legfontosabb eszközének számít.
A gyakorlat szabályai döntőek lehettek
A szakértők éppen ezért óvatosságra intenek. A katonai gyakorlatok gyakran szigorú és mesterségesen meghatározott szabályrendszer szerint zajlanak. Előírhatják, milyen fegyvereket lehet használni, milyen távolságból indulhat az összecsapás, milyen érzékelőket, adatkapcsolatokat vagy külső támogatást vehetnek igénybe a pilóták.
Ez döntően befolyásolhatja az eredményt. Egy vadászgép valós harcértéke ugyanis nemcsak a repülőgép aerodinamikai tulajdonságaitól függ, hanem a radartól, az elektronikai hadviseléstől, a rakétáktól, a pilóták képzettségétől, az adatkapcsolatoktól és a támogató rendszerektől is.
Harrison Kass, a The National Interest szerzője is arra hívta fel a figyelmet, hogy az Eurofighter a Meteor rakétával egy valós helyzetben komoly előnyt élvezhetne. Ha a gyakorlaton a Meteor alkalmazását korlátozták, vagy a szimuláció szabályai nem engedték teljesen érvényesülni a Typhoon nagy hatótávolságú képességeit, az jelentősen módosíthatta az eredményt.
Peking számára ez exportüzenet is
Az amerikai Military Watch Magazine szerint a közzétett eredmény a kínai vadászgépek technológiai érettségének jelzéseként értelmezhető. A J–10CE körüli hír azért is fontos, mert a modern harci repülőgépek piacán a vásárlók szorosan figyelik az ilyen gyakorlatokból származó eredményeket, még akkor is, ha azok nem mindig tükrözik pontosan a valós harci viszonyokat.
Egy 9–0-s győzelmi narratíva komoly marketingértékkel bírhat. Kína számára azt üzeni a potenciális vásárlóknak, hogy a saját fejlesztésű vagy kínai rendszerű harci repülőgépek már nem szükségmegoldások, hanem a nyugati technikával mérhető platformok.
Ez különösen a Közel-Keleten, Afrikában és Ázsiában lehet fontos, ahol több ország egyszerre mérlegeli az ár, a politikai kötöttség, a szállítási határidő és a technológiai teljesítmény szempontjait.
