Sikeres küldetés a ZQ–2E-vel: új szakasz a kínai űriparban
Hat kereskedelmi műholdat állított pályára Kína új metánhajtású rakétája, a ZQ–2E, amely szombaton indult el a Tungsanfeng kereskedelmi űrkilövő központból, Északnyugat-Kínából. A rakéta 12:12-kor emelkedett a magasba, és sikeresen teljesítette első idei küldetését, jelezte a fejlesztő LandSpace vállalat.
A ZQ–2E a világ első, cseppfolyós metánnal működő rakétájának továbbfejlesztett változata, és ez volt a sorozat ötödik repülése. A pekingi székhelyű LandSpace startup szerint ez az első kínai rakéta, amely teljesen túlhűtött kriogén üzemanyag-feltöltést alkalmaz.
Csúcstechnológia és környezetbarát hajtóanyag
A ZQ–2E hajtásrendszere cseppfolyós oxigén–metán üzemanyaggal működik, és új típusú fúvókákat és integrált szerkezeti megoldásokat használ. A gyártó szerint a rakéta egyedi kialakítása javítja a súly–teljesítmény arányt és a rakéta alkalmazkodóképességét.
Vang Ja-nan, az Űrkutatási Ismeretek magazin főszerkesztője kiemelte: a metán mint üzemanyag olcsóbb, könnyebben tárolható, egyszerűsíti a földi rendszereket, és lehetővé teszi a hajtóművek újrahasználatát. Ugyanilyen típusú hajtóanyagot használ az amerikai SpaceX Starship is.
Alacsony Föld körüli pályára tervezve
A ZQ–2E képes körülbelül 4 tonnás hasznos terhet eljuttatni 500 kilométeres napszinkron pályára (SSO), de alacsony Föld körüli pályákra (LEO) is alkalmas. A rakéta célja, hogy a kínai kereskedelmi űripar meghatározó eszközévé váljon, hangsúlyozta a LandSpace.
A mostani küldetés során először használtak 4,2 méter átmérőjű és 8,7 méter hosszú kompozit burkolatot, amely lehetővé teszi a nagyobb méretű műholdak szállítását is.
Erős hajtóművek és precíz manőverezés
A rakéta kétfokozatú rendszerű: az első fokozatban négy Tiencsüe–12A (TQ–12A) hajtómű dolgozik, egyenként 720 kilonewton tengeri szintű tolóerővel. A második fokozatban egy Tiencsüe–15A (TQ–15A) hajtómű működik, 836 kilonewton vákuumtérben mért tolóerővel. Ez 60%-os teljesítményszabályozást és háromszori újraindítást is lehetővé tesz.
A precíz manőverezést a Jüncsüe–10 (YQ–10) segédhajtómű-rendszer biztosítja, amely sebességkorrekciót, pályamódosítást és dőlésszög-szabályozást is végezhet.
Jövőkép: újrahasznosítás és emberes küldetések
„A kínai kereskedelmi űriparnak a jövőben a hasznos teherbírás növelésére, az újrahasznosíthatóság elérésére és az emberes űrrepülések előkészítésére kell összpontosítania” – mondta Vang Ja-nan. Jelenleg az állami űripari cégek jóval nagyobb kilövési kapacitással rendelkeznek, mivel ők felelősek a Tienkung űrállomás működtetéséért, valamint a hold- és marskutatásokért.
A magáncégek számára azonban az alacsony Föld körüli pályákon működő műholdas internetes rendszerek kiépítése kínál jelentős lehetőséget. A ZQ–2E sikeres repülése azt mutatja, hogy Kína kereskedelmi űrvállalkozásai is képesek piacorientált működésre és technológiai áttörésekre.
