Szeptemberben mutathatják be éles üzemmódban a J-20S változatot, a japán kapituláció 80. évfordulóján – értesült több forrás. A Kínai Népi Felszabadító Hadsereg Légiereje (PLAAF) új lopakodó vadászgépe a jelek szerint rövidesen hadrendbe áll.
Az elmúlt napokban sorozatban kerültek nyilvánosságra új fotók a kétüléses J-20S-ről, sötétebb festéssel, átalakított szenzorrendszerrel és – egyes képeken – olyan ötjegyű oldalszámmal, amely a 172. légidandárhoz köthető. Ez utóbbi már a tényleges harci alkalmazás előszobáját jelentheti.
„A J-20S új színe sötétebb, már-már fekete – ez új radarelnyelő bevonatot jelezhet.” írta a – WarZone.
Túl az airshow-n
Bár a típus már tavaly feltűnt a Zhuhai Légi Parádén, egyre több jel mutat arra, hogy szeptemberben – a Japán feletti győzelem 80. évfordulóján – már nemcsak demonstrációs célból lesz látható, hanem mint aktív, hadra fogható eszköz.
Miért két ülés?
A J-20S prototípusa 2021-ben repült először. Azóta öt újabb tesztpéldány is készült. A szakmai portálok szerint nincs nyugati megfelelője: nincs olyan kétüléses lopakodó vadászgép, amely teljes műveleti kapacitással rendelkezne.
A megfigyelők úgy vélik, a J-20S egyik fő feladata a „szárnysegéd drónok” irányítása. Ebben az esetben a másodpilóta feladata lehet a rajban repülő, autonóm vagy félautonóm UAV-k vezetése, akár elektronikai hadviselés, akár támadó célból.
Másik lehetőségként felmerült, hogy a gép egyfajta levegőben lévő mini parancsnoki központként funkcionál majd, vagy speciális elektronikai hadviselési (EW) szerepet tölt be, bár ez utóbbit inkább a J-16D látja el.
Technológiai újítások
A J-20S orrkúpját újratervezték, ami valószínűsíti, hogy ugyanazt az AESA radart használja, mint az egyszemélyes J-20A. E radarban gallium-nitrid (GaN) alapú félvezetőket sejtenek, ami nagyobb teljesítményt, kisebb méretet és alacsonyabb hőtermelést eredményez.
Az orr alatt található új elektrooptikai célzóegység (EOTS) pedig 360 fokos lefedettséget kínál – ez jelentős előrelépés a korlátozott látómezejű korábbi verzióhoz képest.
A festés szerepe
A gép új festése (sötétszürke test, világosabb orr-rész, vezérsíkok pereme) nemcsak esztétikai újítás. Egy új típusú radarelnyelő borítás is lehet, amely tovább csökkenti az észlelhetőséget.
És mi van a J-35-tel?
A J-20 mellett a J-35 is előtérbe került. A hordozófedélzeti verzió arrester hook (fékhorog) rendszeréről most először készültek közeli képek. A fékhorog a két hajtómű között, tiszta, alacsony észlelhetőségű házban helyezkedik el – eltérően az F-35C nagyobb burkolatú megoldásától.
A J-35 repülőképes példánya is feltűnt új képeken, még alapszínű festéssel, de már láthatóak a hajófedélzeti leszálláshoz szükséges módosítások.
Összegzés
Miközben Kína hatodik generációs fejlesztéseiről is kiszivárognak hírek, a PLAAF jelenlegi fő ütőereje továbbra is a J-20, különösen a sorozatgyártás közelébe jutó kétüléses verzió. A nyugati vélemények szerint J-20S valószínűleg nemcsak egy új gép – hanem egy újfajta légi hadviselés kísérleti platformja is.
