A „civil” autók rejtett páncélozása egy különleges és zárt üzletág. A szinte gyári karosszéria alatt egy biztonsági kapszula rejtőzik, amelynek beépítéséhez az eredeti járművet szinte teljesen szét kell szerelni. A ballisztikai védelemért azonban két-háromszoros árat kell fizetni. Az orosz Motor tíz luxus páncélozott járművet mutatott be a népszerű Land Cruisertől a szankciós Maybachokon át Vlagyimir Putyin születésnapi ajándékáig.
Putyin ajándéka
Az Aurus Senat vezeti a válogatást, de nem a szokásos változat, hanem a frissített modell. Bár a bemutatója tavaly májusban volt, ezek a szedánok azóta sem váltak tömegmodellé: korlátozott számban készültek a Különleges Rendeltetésű Garázs számára, és kizárólag az orosz elnök konvojában használják őket. A műszaki adatok titkosak, de annyi ismert, hogy a ráncfelvarrás nem érintette az alapplatformot, így a jármű önsúlya körülbelül 5,4 tonna maradt. A 4,4 literes V8-as alapú hajtáslánc 598 lóerőt és 880 Nm nyomatékot ad le.
A páncélozott Aurus Komendant SUV-ok szintén rendkívül ritkák. A modellt Vlagyimir Putyin születésnapján mutatták be, és 2025. január 1-jéig mindössze két ilyen autót regisztráltak. Jellemző részlet a hátsó túlnyúlásban elhelyezett pótkerék, valamint a védett terepjárón megtalálható klasszikus, 2018-as „monoblokk” felnik. Feltételezhető, hogy a Komendant tömege nem kisebb, mint a páncélozott Senaté.
Míg az Aurus Senat és Komendant még szabadon megvásárolható, az Arsenal kisbuszok kizárólag az Oroszországi Szövetségi Védelmi Szolgálat speciális járművei. 2023-ban és 2024-ben összesen 25 ilyen járművet helyeztek forgalomba, különböző ballisztikai védelmi szintekkel. Létezik belőle páncélozatlan verzió, amelyet nem volt egyszerű összehoznia a gyártónek, mivel az eredeti műszaki követelmények szigorúan előírták: „speciális célú jármű a vezető és az utasok életének és egészségének védelmére.” Az Aurus Arsenal minimális önsúlya öt tonna – és ez csak az alapváltozat normál üvegekkel.
Érdemes megjegyezni, miután a nyugati elvárásoknak megfelelően a Toyota felhagyott a termeléssel az országban, az egykori gyárát az Aurus kapta meg.
Nyemeckij páncélautov
Ma nehéz elhinni, de 2020-ban az Audi A8L D5 gyárilag páncélozott VR9/VR10 Security verziójának első piaca éppen Oroszország volt. A luxusszedán ott 55 millió rubeles indulóáron jelent meg, ami akkoriban nagyjából 700 ezer eurónak felelt meg. Ez azonban nem tántorította el a rangos vásárlókat: a szankciók bevezetése előtt legalább öt ilyen páncélozott szedánt importáltak, többek között a német nagykövet számára. A technikai alapok az Audi S8-hoz közelítenek: a 571 lóerős (800 Nm) V8-as motorhoz nyolcfokozatú automata sebességváltó és quattro összkerékhajtás társul.
Előfordul Oroszországban olyan Mercedes-AMG G 63, amely külső műhelyben kapott páncélozást, mivel a gyártó nem kínál védelmet a „feltuningolt” modellekhez. A Motor által bemutatott példány eredetileg First Edition felszereltségű volt. A páncélzat miatt le kellett mondani az alacsony profilú gumikról és a divatos felnikről – helyettük speciális abroncsok kerültek rá. Az ilyen modifikációk pontos műszaki leírása nem ismert – a szóban forgó „G Mercit” valószínűleg VR7+/VR8 szintű védelemmel látták el, vagyis öt centiméter vastag üvegei vannak, amelyek kibírják a Dragunov mesterlövészpuska acélmagvas lövedékeit!
A Mercedes-Maybach S 650 Guardot (X222 sorozat), amilyet például a kazahsztáni nagykövetség is használ Oroszországban, a márka gyári védelmi részlege készíti. Ballisztikai védelme a személyautók között a legmagasabb: VR10-es szintű. A limuzin hátsókerék-hajtású, motorházteteje alatt egy 6,0 literes V12-es található, amely 530 lóerőt és 830 Nm nyomatékot produkál. Az önsúlya azonban 4350 kg. Kifejezetten ehhez a páncélozott modellhez fejlesztettek négykomponensű Michelin PAX abroncsokat: ha az abroncs elveszíti a nyomást, nem esik le a felniről – egy hüvelykujjnyi vastagságú acélkábel tartja a helyén.
Viszont új generációs gyárilag páncélozott Maybach modellek nem léteznek, ezért a Guard speciális verziók vásárlóinak be kell érniük egy „hagyományos” Mercedes-Benz S 680-assal. Viszont a 6,0 literes V12-es motorral (612 LE, 830 Nm) először érhető el a 4Matic összkerékhajtás. A lövedékállóság nem csökkent: a VR10-es szabvány szerinti védelem garantálja az utastér épségét még a Dragunov mesterlövészpuska páncéltörő-gyújtó lövedékeivel szemben is. Az üvegek vastagsága hatról tíz centiméterre nőtt, míg az önsúly mindössze 100 kilogrammal emelkedett a kerámia páncéllemezek alkalmazásának köszönhetően. Az Európában elérhető készleten lévő modellek ára körülbelül 800 ezer euró.
Nem csak a resztli
A golyóálló Range Rover egy orosz vállalat, a RIDA projektje. A cég Nyizsnyij Novgorodban gondolja újra a brit terepjárókat VR7+/VR8 szintű védelemmel. A gyári Range Rover Sentinel verzióval ellentétben az alap akár a hosszú tengelytávú SVAutobiography változat is lehet. Az exkluzív gyémántbevonatú felnikről le kell mondani, hogy olyan kerekeket kapjon, amelyek 50 kilométeren át is használhatók nyomásvesztés esetén. A páncélozott Range Rover technikailag rendkívül bonyolult, mivel a terepjáró karosszériája alumíniumból készült, és a belső acélkapszulát nem lehet ezzel az anyaggal összehegeszteni – a RIDA ezért egyedi megoldásokat alkalmazott. Hogy milyet, azt nem kötik akárkinek az orrára.
A legnépszerűbb páncélozott jármű azonban a Toyota Land Cruiser. Akár a 100-as, a 200-as, vagy a 300-as sorozatot is el lehet látni védelemmel. Az ilyen terepjárók beszerzése nem okoz gondot: a hirdetési oldalakon új és használt példányok egyaránt elérhetők, a golyóálló, futásteljesítmény nélküli Land Cruiser 300 modellek ára pedig 25–30 millió rubel között mozog. (Laza 100-120 millió forint.) A ballisztikai védelem a VR7+/VR8 szabványnak felel meg, és az átalakítás bármely felszereltségből elvégezhető, de leginkább a benzines változatokat választják. Néhány vásárló a fékeket is lecseréli, mivel a terepjáró önsúlya az átalakítás után 900 kilogrammal nő!
A válogatás bónusza egy páncélozott Rolls-Royce Silver Spur Park Ward. Ebből egy darab van Oroszországban. Ez esetben egy 1996-os gyártású autóról van szó, amelyet 2001-ben helyeztek először került lajstromba. A limuzin az eredeti modellhez képest 61 centiméterrel hosszabb, mivel a hátsó ajtók mögött meghosszabbították a tengelytávot. Az ilyen „nyújtott” autókból mindössze 49 darabot gyártottak, és néhányat közülük páncéloztak is. A motorháztető alatt egy 6,75 literes V8-as dolgozik, 299 lóerővel, ami elegendő ahhoz, hogy kényelmesen mozgassa a hattonnás járművet. Bár a páncélozott Rolls-Royce monumentális megjelenésű, ez a legolcsóbb autó a listán: 2024 decemberében egy hasonló limuzint nem sikerült eladni 77 500 dollárért. A fentiekhez képes tehát kevesebb mint 30 millió forintért szert lehetne tenni rá.
