Egyre látványosabban közeledik egymáshoz a válságba került német autóipar és az Európában soha nem látott tempóban felfutó hadiipar – erről számolt be a Reuters a Spiegel értesülései alapján.
Német sajtó szerint a francia–német KNDS harcjárműgyártó tárgyalásokat folytat a Mercedes-Benz egyik németországi gyárának átvételéről, miközben párhuzamosan egy Volkswagen-üzem megszerzését is vizsgálja.
Ha az üzletek megvalósulnak, az új korszakot nyithat az európai iparban: autógyárak állhatnak át katonai járművek gyártására.
A Mercedes ludwigsfeldei üzeme került célkeresztbe
A KNDS jelenleg a Mercedes-Benz ludwigsfeldei üzemének megszerzéséről egyeztet. A Berlin déli részén található gyárban főként a Sprinter haszonjárművek alvázait gyártják, a termelés jövője azonban bizonytalanná vált.
A Mercedes tervei szerint ugyanis 2030-tól a lengyelországi Jaworba költözne át a Sprinter gyártása. Ez gyakorlatilag kiürítené a német üzemet.
Egymilliárd eurós kapacitásbővítésre készül a KNDS
A hadiipari vállalat eközben történelmi kapacitásbővítésre készül. A KNDS – amely a német Krauss-Maffei Wegmann és a francia Nexter összeolvadásából jött létre – a következő években egymilliárd eurót, vagyis nagyjából 400 milliárd forintot költene új gyártókapacitásokra.
Az európai hadseregek ugyanis egyre nagyobb mennyiségben rendelnek harcjárműveket és páncélozott katonai eszközöket az ukrajnai háború nyomán felpörgő fegyverkezési hullámban.
Több ezer Boxerre lehet szüksége a Bundeswehrnek
A legnagyobb várható megrendelések között szerepelhet akár 3000 Boxer páncélozott jármű beszerzése is a német hadsereg részéről.
A Boxer gyártását a KNDS és a Rheinmetall végzi, de a jelenlegi kapacitások már nem elegendők ekkora volumen kiszolgálására. A müncheni gyártóbővítés ellenére a KNDS legfeljebb havi tíz Boxer előállítására képes.
A Volkswagennél is új szereplők jelenhetnek meg
A Volkswagen németországi gyárhálózatának jövője szintén egyre élesebb vita tárgya, miután a vállalat takarékossági programja nemcsak több ezer munkahely megszüntetésével, hanem egyes üzemek lehetséges bezárásával is számol.
A konszernnek a kihasználatlan gyártókapacitásokkal is kezdenie kell valamit. Ez különösen érzékeny kérdés azokban a régiókban, ahol a Volkswagen a helyi gazdaság egyik legfontosabb szereplője.
Az egyik lehetséges irány a meglévő üzemek más ipari szereplőknek való átadása vagy részleges hasznosítása.
Osnabrückben is hadiipari irány körvonalazódik
Az osnabrücki gyár esetében, ahol a termelés 2027-ben kifut, már szándéknyilatkozat is született arról, hogy az üzemet egy izraeli hadiipari vállalat veheti át.
Más telephelyek esetében felmerült az is, hogy a Volkswagen kínai vegyesvállalati partnerei számára végezzenek bérgyártást.
A folyamat mindenesetre jól mutatja, hogy a német iparban egyszerre jelentkezik az autóipari válság és a védelmi megrendelések felfutása. A korábbi polgári kapacitások egy része így a következő években akár a hadiipar szolgálatába is állhat.
