A Gorkiji Autógyár (GAZ) hivatalosan elindította az új Valdaj-18 középkategóriás teherautó gyártását. Nyikolaj Markov, a GAZ-csoport sajtószóvivője megerősítette, hogy a Nyizsnyij Novgorodi Haszongépjárművek vállalat megkezdte az új modell összeszerelését.
A teherautót teljes gyártási ciklusban állítják elő, beleértve a fülkék hegesztését és festését is. A jármű teljes tömege 18 tonna, maximális teherbírása kb. 12 tonna, és ötféle tengelytávval érhető el, így különféle felépítményekhez alkalmazkodik.
A Valdaj-18 prototípusát már 2023-ban bemutatták, de a sorozatgyártás csak most indult el. Az első modellek között hűtődobozos kivitel is szerepel, hálófülkével, de felső szélterelő nélkül. A hátsó tengelynél légrugós és laprugós változatok is elérhetők lesznek.
A teherautó motorja egy 6,7 literes, soros hathengeres, turbódízel Cummins, amely 261 lóerőt és 960 Nm nyomatékot biztosít. A hajtáslánc egy nyolcfokozatú Fast Gear manuális sebességváltón keresztül működik. A GAZ termékpalettáján az Valdaj-18 a Valdaj-12 fölé kerül, míg a tervek szerint a későbbiekben megjelenik a Valdaj-33 nevű háromtengelyes, 33 tonnás változat is (6×4 tengelyképlettel).
Készül az Valdaj-45 – orosz motorral
Az Valdaj sorozat csúcsa a Valdaj-45 lesz, amely magas futásteljesítményű nyerges vontatóként funkcionál majd. A prototípust nemrég Nyizsnyij Novgorodban szerelték össze, és a hírek szerint már nem a kínai Cummins motorral, hanem az orosz fejlesztésű YAMZ-770 dízelmotorral szerelték fel.
Ez a 12,4 literes, soros hathengeres motor akár 620 lóerőt és 3000 Nm nyomatékot képes leadni. Bár a pontos változatot még nem közölték, valószínű, hogy a motor egy hazai gyártású, 12 sebességes sebességváltóval kombinálva kerül beépítésre.
A Valdaj-45 eredetileg a kínai Foton Auman EST nyerges vontató lokalizált változata, amely az alapmodelljei között Mercedes-Benz, Cummins, Weichai és Perkins Phaser motorokat is használ. A teljes orosz lokalizációs terv célja, hogy hazai motorokat, sebességváltókat, alvázakat, hidakat, kipufogórendszereket és elektronikai berendezéseket alkalmazzanak a jövőben.
Verseny a KamAZ K5 modellel
Az új Valdaj-45 egyik legnagyobb hazai vetélytársa az orosz KamAZ K5, amely az ország legmodernebb teherautó-platformja. A KamAZ folyamatosan fejleszti gyártósorait, és a hírek szerint hamarosan érkezik a K6 széria is, amely új külsőt és kibővített technológiai opciókat kínál majd.
Az elkövetkező években tehát Oroszországban egyre nagyobb szerepet kap a hazai teherautóipar lokalizációja, amelynek célja, hogy csökkentse a függőséget a külföldi beszállítóktól, és teljes mértékben orosz alkatrészekkel szerelje fel az új járműveket.
(motor.ru)
