A személyzet pánikba esett
Új-Zéland haditengerészetének egyik új hajója, a 2024 októberében készült Manawanui, éppen automata üzemmódban haladt, de a személyzet azt hitte, hogy meghibásodott a kormányberendezés, ezért elhagyták a fedélzetet. A hajó zátonyra futott, majd másnap reggel kigyulladt és elsüllyedt.
A friss jelentés szerint a személyzet nem vette észre, hogy a hajó automata navigációs üzemmódban van, és a kapitányi felügyelet is elégtelen volt. Az emberi hibák láncolata vezetett a 75 fős legénység evakuálásához, a hajó teljes elvesztéséhez pedig az, hogy senki nem próbálta megmenteni a sérült hajót.
Több nyugati flotta is sorozatos bakikat követ el
A Manawanui esete nem egyedi: a cikk több hasonló balesetet is felsorol az elmúlt évekből:
- Az „Ingstad” nevű norvég hadihajó 2018-ban egy tankhajónak ütközött, mert a hídon összekeverték a hajó fényét egy világítótoronnyal.
- Az amerikai haditengerészet 2017-ben és 2019-ben is több komoly ütközést szenvedett el, jellemzően képzetlenség és a parancsnoki lánc gyengesége miatt.
- Egyes esetekben a személyzet nem ismerte a berendezések működését, máshol a kapitány és a parancsnok nem is tartózkodott a hídon.
Képzés, fegyelem, parancsnoki felelősség
A vizsgálatok szinte minden esetben a humán tényezőre vezetik vissza a baleseteket, különösen a modern automatizált rendszerek hibás értelmezésére, a fegyelmezetlenségre és az elégtelen kiképzésre. Az új-zélandi jelentés is élesen bírálta a kapitányt, bár a hadvezetés kiállt mellette, mondván, a döntés nem nemi vagy identitáspolitikai alapon született.
