Az orosz Ipari és Kereskedelemügyi Minisztérium közlése szerint 2025 első hét hónapjában 26 százalékkal csökkent az új járművek eladása az előző év azonos időszakához képest. Január és július között összesen 742,1 ezer jármű talált gazdára.
A csökkenés minden főbb kategóriát érintett:
- Gépjárművek: –24 % (646,7 ezer darab)
- Könnyű haszonjárművek: –19 % (58 ezer darab)
- Teherautók: –55 % (31,4 ezer darab)
- Autóbuszok: –52 % (5,9 ezer darab)
A legnagyobb zuhanást a teherautó- és autóbusz-szegmens szenvedte el.
Mi okozza a visszaesést?
A minisztérium szakértői több tényezőt emelnek ki:
- Szigorú jegybanki politika: a magas kamatok miatt az autóhitelek jelentős része elérhetetlenné vált.
- Rendszeres regisztrációs díjemelések (újrahasznosítási illeték).
- Új autók drágulása, ami a lakossági keresletet visszafogta.
A tárca szerint, ha a negatív trend folytatódik, az éves visszaesés elérheti a 40 százalékot is. Ez nagyjából a 2023-as értékesítési szintre vinné vissza a piacot.
Háború utáni hullámvasút
A háború kitörése után, 2022-ben az orosz autópiac összeomlott: az eladások közel 60 százalékkal zuhantak, mindössze kb. 690 ezer új jármű kelt el. Ennek oka a nyugati gyártók kivonulása, az ellátási láncok felbomlása és a rubel árfolyam-ingadozása volt.
2023-ban azonban jelentős felpattanás következett: az új autók értékesítése több mint egymillióra nőtt, főként a kínai gyártók gyors térnyerése és a hazai márkák (Lada) visszaerősödése miatt. 2024-ben a piac már 1,47 millió eladott járművel közelítette a háború előtti szintet.
Nem a piac összeomlása
Bár a 2025-ös visszaesés jelentős, nem egy újabb összeomlásról van szó. A mostani csökkenés magas bázisról történik, és elsősorban pénzügyi szigor, valamint árdrágulás áll mögötte.
A legrosszabb forgatókönyv is csak a 2023-as szintre vinné vissza az eladásokat, ami továbbra is jóval meghaladja a háború utáni mélypontot. Ez inkább féknyom a felívelésben, mintsem tartós zuhanás: a piac szerkezete már alkalmazkodott az új viszonyokhoz, és a főszereplők stabilan jelen vannak.
Stabil államháztartás
Fontos hozzátenni: a rubel leértékelődése aktívan hozzájárult az autóeladások visszaeséséhez: a piacon elérhető importmodellek (kínai, esetleg korábban nyugati) ára devizában rögzül, így egy gyengülő rubel esetén a rubelben számított ár jelentősen emelkedik — ez pedig az újautók drágulásán keresztül visszafogja a keresletet.
Ugyanakkor a rubel gyenge árfolyama támogatja a költségvetést: a rubelben számolt bevételek nőnek, mivel az energia- és más exporttermékek dolláralapú bevételét több rubelért váltják át. Ezért bár a gyenge rubel bizonyos termékek esetében rontja a fogyasztók helyzetét, a költségvetésnek előnyt jelent a deviza-bevétel rubel-értékének növekedése.
